IMPLICACIÓN DE AZNAR EN LA PERPETRACIÓN DEL 11-M (2). EL DESGUACE ILEGAL DE LOS TRENES Y LA DESAPARICIÓN DE LOS VESTIGIOS
LAS PRUEBAS INDICIARIAS. Entendemos por indiciarias aquellas pruebas que, sin ser directas como, por ejemplo, una grabación o una confesión, permiten o resultan suficientes para inferir racionalmente, mediante una lógica rigurosa, la culpabilidad de un acusado. Los indicios son hechos probados que operan como premisas de este razonamiento jurídico. Por sí mismos, los indicios no son pruebas directas, pero cuando la justicia dispone de varios indicios sólidos, es decir, de hechos probados, y todos ellos apuntan en la misma dirección; cuando, además, el razonamiento es lógicamente válido, la conclusión tiene el mismo valor inculpatorio que una prueba directa. Es lo que ocurre con la actuación de Aznar en relación con el 11-M.
ATENTADO ESTADOUNIDENSE EN MADRID (3). LAS TRAMAS GLADIO DEL 11-M
11-M. Confirmadas todas las evidencias que incriminan a Aznar por: 1/ desaparición de los trenes, encargada a Álvarez-Cascos y ejecutada por Corsini (RENFE); 2/ desaparición de los vestigios, encargada a Acebes y ejecutada por Sánchez Manzano (TEDAX). https://t.co/iGJzARIiQj
— Jaume Farrerons (@JaumeFarrerons) April 10, 2024
Son muchos los indicios que comienzan a levantar sospechas sobre el modo de proceder de Aznar en esos días de horror y, por si fuera poco, en los que les precedieron a lo largo de su mandato desde, por lo menos, el año 1999. De todos ellos, hemos seleccionado unos pocos, pero suficientes, para concluir que Aznar ordenó la destrucción tanto de los trenes siniestrados cuando de los vestigios o muestras extraídas de la escena del crimen. El resto del «trabajo» prevaricador, no poco, lo realizó ya el PSOE, en el gobierno desde verano de 2004. Mas todos los partidos políticos parlamentarios, de derechas y de izquierdas, la entera casta política (con mayor o menor grado de responsabilidad en función de su participación en el ejercicio efectivo del poder); pero también jueces, fiscales, periodistas, intelectuales y demás «referentes morales de la sociedad» que hayan apoyado ora la versión oficial oficial (Al Qaeda) [sic], ora la versión alternativa oficial (ETA), para encubrir la autoría de la OTAN, son culpables. Lo es singularmente Aznar en cuanto presidente de Gobierno, cooperador necesario, encubridor, reo de obstrucción a la justicia y alta traición; pero, conviene aclararlo: por lo que respecta a «las instituciones», aquí no se salva nadie. El régimen del 78, vasallo de los EEUU, debe caer. Y esta es la causa social y nacional que conduce a la liberación de España, la cual puede por fin, caídas las máscaras tras esta abyecta traición de unos falsos dirigentes «democráticos» siervos de los verdugos y genocidas del pueblo español, recuperar las riendas de su historia.
IMPLICACIÓN DE AZNAR EN LA PERPETRACIÓN DEL 11-M (1). LOS PACTOS CON BUSH
Lo que viene a continuación es un mero documento preparatorio improvisado tras el debate en Twitter que siguió a la conmemoración por el 20 aniversario del 11-M. Estábamos entonces, como en 2007, ayunos de verdad y de justicia, sin saber quién lo hizo. La judicatura falló porque el alto aparato judicial formaba parte de la trama intoxicadora que ha manipulado a la opinión pública con sus mentiras. Ahora, sin embargo, ya tenemos respuestas. Y éstas han surgido en el crisol del debate dentro de la red. Aportamos, repito, sólo una selección de las piezas de convicción principales a la espera de publicar el artículo Atentado estadounidense en Madrid (4). La trama de encubrimiento, que en estos momentos se encuentra en fase de elaboración. Agradeceríamos que alguien nos pusiera en contacto con el usuario Swing, famoso por haberse enfrentado con el impostor Carlos Sánchez de Roda a propósito del papel de Francisco Álvarez-Cascos en la desaparición de los restos ferroviarios del atentado.
La ignominia. Después de argumentar en varios videos, aportando torrenciales indicios de que la preceptiva autorización judicial de retirar y desguazar los trenes nunca fue emitida por el infame juez Del Olmo, pero dicha destrucción se produjo y esto es un hecho, de tal suerte que cabía preguntarse quién la ejecutó de facto y si había indicios de que la tropelía se produjo por orden del Gobierno, el famoso autor del «libro sobre los trenes», Carlos Sánchez de Roda, publica el siguiente tuit:
Todo el argumentario de Jaume se basa en la absurda teoría de que Aznar ordenó destruir los trenes del 11-M. A partir de esa base indemostrable monta toda la autoría de USA / Galdio
— CarlosSánchezdeRoda (@linocsel) March 23, 2024
«Absurda teoría». No menciona ni examina ninguno de los indicios aportados por el ponente pero tiene la desvergüenza de aseverar que esa teoría es «indemostrable». Y ya está. Fin. Bochorno del «investigador». Existen, empero, dos piezas de convicción que los defensores y propaladores de la versión alternativa oficial (ETA) han omitido en sus libros, artículos, documentales e intervenciones en los medios de comunicación, a saber, un artículo de «Libertad Digital» (2012) y un artículo de «Cinco Días» (2004). El primero recoge la declaración de Miguel Corsini, presidente de RENFE, en sede judicial. Véase aquí:
Enésima mentira podrida de @linocsel. Niega que en los artículos que él ha censurado aparezca ninguna "orden". Corsini (entrecomilado, palabras literales de su declaración): "se les autorizó para restablecer el servicio y retirar el material ferroviario". https://t.co/RH30c3aWFk pic.twitter.com/bJLHB2gwh7
— Jaume Farrerons (@JaumeFarrerons) April 11, 2024
Corsini desmiente el bulo, aparecido en el diario «El Mundo» el día anterior, consistente en afirmar que fue un policía (supuestamente simpatizante del PSOE), el que ordenó la destrucción de la escena del crimen. Sin embargo, es falso. El propio presidente de RENFE reconoció haber obedecido a una orden. Les presento al elefante en medio de la habitación que durante veinte años nadie ha querido ver porque «la izquierda», en una maniobra muy hábil del Pentágono identificando a Aznar con la «versión fake«, apostó por la versión oficial de Bush y ya no puede dar marcha atrás sin quedar en ridículo. Que es lo que sucederá si nuestra causa sigue adelante.
Aznar ordenó la destrucción de los trenes y este indicio clarifica definitivamente el misterio de la autoría del 11-M. El motivo: RENFE es una empresa pública propiedad del Gobierno y la cadena de mando conduce directamente al ministro de fomento F. Álvarez-Cascos. @Nostra_TV pic.twitter.com/xomaJ35XXA
— Jaume Farrerons (@JaumeFarrerons) March 9, 2024
Miguel Corsini, cargo del PP con un pasado (y un futuro) salpicado de corrupción y amigo personal de Aznar, fue el que, en definitiva, implementó a lo largo del mes de marzo la orden de destruir los trenes después de que un consejo de ministros le autorizara a hacerlo. Corsini habló por la mañana con Francisco Álvarez-Cascos en el luctuoso lugar de los hechos (la estación de Atocha), presumiblemente después de la reunión ministerial, que terminó a las 10 h. No sería hasta la tarde, quizá después de que algunos de esos ministros comieran juntos, que fuera emitida la orden verbal ilegal de retirar y desguazar los trenes siniestrados. Pues bien, según Sánchez de Roda no existe ningún indicio de que la orden procediera de Aznar o, siquiera, de que exista esa «orden». Porque ningún diario habla de ella y todo es una invención de Jaume Farrerons.
Un libro publicado en febrero de este año hace suya la hipótesis Gladio sobre el 11-M que he venido defendiendo desde el 11-4-2023. Sólo un punto omite: la complicidad y criminal responsabilidad política de José María Aznar. Recapitulo artículos e hilos. @linocsel @TerraIgnota pic.twitter.com/JYBvXxz81R
— Jaume Farrerons (@JaumeFarrerons) March 6, 2024
Es cierto que Corsini omite expresamente quién le transmitió la orden, pero recordemos que el consejo de ministros es un órgano colegiado; él y sólo él puede dar órdenes al presidente de RENFE, siendo así que ésta era una empresa pública propiedad del Estado y administrada en última instancia por el Ministerio de Fomento. Corsini no podía recibir «órdenes» de cualquiera, tampoco de un policía. Díaz Pintado ya dejó claro en su declaración que la escena del crimen sólo podía ser desmontada con autorización judicial. ¡¡¡Pero al día siguiente del atentado ya se estaba apresurando el Gobierno del PP a hacerla desaparecer!!! ¡¡¡Y no sólo retirando los trenes para despejar las vías, como se ha dicho para continuar manipulando a la desesperada, sino desguazándolos o reutilizándolos o escondiéndolos!!! Así que la orden en cuanto tal sólo podía proceder del Gobierno, cuya dependencia jerárquica con respecto al presidente Aznar no será, creo, menester explicar.
Se le comunicó por la tarde que había que destruir los trenes. Una orden que sólo podía dar el Gobierno, porque Corsini no tenía ningún otro superior jerárquico por encima suyo. Y una orden ilegal que, en todo caso, Aznar CONVALIDA al no REVOCARLA. Fin. pic.twitter.com/eTmIAsbNPu
— carrer la marca (@carrerlamarca) April 6, 2024
Además, si —en un supuesto hipotético— un miembro del Gobierno hubiera actuado por su cuenta y riesgo, por ejemplo, Francisco Álvarez-Cascos, ministro de Fomento, dando la orden a Corsini, Aznar estaba obligado a revocar esa orden ilegal y criminal de desguace. No lo hizo, con lo cual, en el mejor de los casos para su mancillada honra, la convalidó. Todo ello queda probado ipso facto y por la definición misma de los cargos y responsabilidades, esto es, a tenor, repito, de la dependencia jerárquica a que estaba sujeto el ministro Álvarez-Cascos. Este hecho es empero un indicio más, y abrumador, de que la orden delictiva fue verbal y partió del propio Aznar aunque no fuera necesariamente Aznar quien se la transmitiera a Corsini. La consecuencia de esa fechoría es que, a día de hoy, y como explica el Tribunal Supremo en su sentencia, no tenemos judicializada la autoría del 11-M. La cual, subráyolo por si no fuesen demasiado conscientes de ello, dicho tribunal niega que pueda atribuirse a los «suicidados» de Leganés. Y tampoco a Al Qaeda. ¿Quién habría sido entonces el autor intelectual del 11-M? ¿Tiene alguna relación la «prisa» del Gobierno en desguazar los trenes con el misterio de dicha autoría? Por supuesto que sí.
¿Por qué @LorenzoRamirez_ miente en su libro sobre la supuesta orden "policial" de desguazar los trenes y oculta la existencia de las declaraciones de Miguel Corsini, presidente de RENFE, en sede judicial? https://t.co/RH30c3aWFk pic.twitter.com/LSGciz4Vfn
— Jaume Farrerons (@JaumeFarrerons) April 3, 2024
El impostor @linocsel Sánchez de Roda y toda una jauría de trolls se han dedicado durante dos semanas a atacar al autor del presente artículo con descalificaciones personales que han convertido el debate, una vez más, en un lodazal. Es la forma de proceder habitual de la trama intoxicadora, sub-rama PP («versión alternativa oficial»), que no en vano provocó antaño incluso algún suicidio. Pero la verdad ha podido abrirse paso gracias a un artículo de «Cinco Días», publicado el 12 de marzo de 2004 ¡¡¡a las 11:16 horas!!! donde queda claro que Álvarez-Cascos ya estaba aplicando por la mañana la orden que Corsini, según su propia declaración, sólo conocería por la tarde.
ATENTADO ESTADOUNIDENSE EN MADRID (2). LA AUTORÍA DE LA OTAN
Erre que erre. Ni esos periódicos ni ningún otro hablan de ninguna ORDEN. Se limitan a transcribir unos comentarios de Cascos en relación con el tiempo que se tardará en restablecer el servicio. ¿Tan difícil es entender algo tan evidente?
— CarlosSánchezdeRoda (@linocsel) April 11, 2024

Queda aclarada en «Cinco Días», por tanto, la autoría de la orden cuya existencia fuera acreditada por Corsini en sede judicial (según «Libertad Digital»). Dicha autoría constituye un indicio abrumador que, en confluencia lógica con todos los demás, permitiría imputar a Aznar por delitos de prevaricación, cooperación necesaria, obstrucción a la justicia y alta traición en un crimen de lesa humanidad. Sobre el móvil y su vinculación con el encubrimiento de los verdaderos perpetradores, es decir, la unidad P2OG de la OTAN y, en última instancia, el binomio EEUU/Israel, nos extenderemos en otro lugar.
Jaume Farrerons PhD
Figueres, la Marca Hispànica, 9 de abril de 2024
ATENTADO ESTADOUNIDENSE EN MADRID (1). LAS TEORÍAS SOBRE LA AUTORÍA DEL 11-M

Deja una respuesta